Шаман писал(а):
Господипомилуй, он решил понтанутся "знаниями" и о прямоточных движках, что только на гиперзвуке годны. 
Ты ускорения видел? В М1, вроде, они в м/с2 даны. Так там больше 1g на скоростных глайдах выходило - хз чего при этом вертикально не взлетали. И это при массе больше чем в 3 тонны (на глайде Первых, вроде, было, что с пластинкой ещё под носом, забыл название уже).
Ну так вот прикинь в числах, раз такой умный: теоретический максимум тяги - это когда движок весь воздух перед собой выгребает, т.е. когда перед воздухозаборником вакуум (0 атм). Посчитай какая сила будет при поперечном сечении круглого воздухозаборника, скажем, в пол метра диаметром (на мой взгляд где-то так на глайдах 4-го стандарта будет) и температурой исходящего потока, скажем, 2000С (врядли выше материал движка будет выдерживать)? Это повышение тмпературы в 6.6 раза, т.е. разница давлений в 7.6 атмосфер. Умножь полученное давление на поперечное сечение воздухозаборника и скажи, какая сила будет?
И как бонус, сколько кубометров воздуха в секунду такой фен будет гнать? А задание на 10 баллов - определить потребление энергии в секунду на нагрев этих кубометров.
И источник энергии на глайдах всё же электрический. Реактором энергия вырабатывается, в аккумуляторе накапливается, оттуда все системы и питаются (антиграв, движки, оружие и всё остальное). Не керосин/ядерное топливо ведь по глайдеру циркулирует, бред же.
Ты ускорения видел? В М1, вроде, они в м/с2 даны. Так там больше 1g на скоростных глайдах выходило - хз чего при этом вертикально не взлетали. И это при массе больше чем в 3 тонны (на глайде Первых, вроде, было, что с пластинкой ещё под носом, забыл название уже).
Ну так вот прикинь в числах, раз такой умный: теоретический максимум тяги - это когда движок весь воздух перед собой выгребает, т.е. когда перед воздухозаборником вакуум (0 атм). Посчитай какая сила будет при поперечном сечении круглого воздухозаборника, скажем, в пол метра диаметром (на мой взгляд где-то так на глайдах 4-го стандарта будет) и температурой исходящего потока, скажем, 2000С (врядли выше материал движка будет выдерживать)? Это повышение тмпературы в 6.6 раза, т.е. разница давлений в 7.6 атмосфер. Умножь полученное давление на поперечное сечение воздухозаборника и скажи, какая сила будет?
И как бонус, сколько кубометров воздуха в секунду такой фен будет гнать? А задание на 10 баллов - определить потребление энергии в секунду на нагрев этих кубометров.
И источник энергии на глайдах всё же электрический. Реактором энергия вырабатывается, в аккумуляторе накапливается, оттуда все системы и питаются (антиграв, движки, оружие и всё остальное). Не керосин/ядерное топливо ведь по глайдеру циркулирует, бред же.
Вот ты придрался к современным технологиям (и то, что-то ты их приуменьлаешь) и пытаешься закидать формулами, которые являются абсолютно бессмысленными. Лучше бы конкретные ответы или замечания давал если таковые имеются. А теперь по порядку.
Насчёт 2000C это ты ну уж совсем загнул. Даже графит выдерживает 4к, а недавно разработанный композит так и все 10к, и это то с нашим уровнем технологий! Про реактор я и вовсе молчу, кто знает что они туда запихали? Может под вакумом или нуль веществом они и вовсе чёрную дыру имеют ввиду. Возможности протестировать реальную отдачу просто нет, так же как и не известно каким методом у них движок берёт воздух и нужен ли этот воздух и вовсе для работы опять же неизвестного движка, так как на некоторых глайдерах воздухозаборника просто нет. Так что как они там воздух черпают, активно или пасивно - тоже не факт. Поэтому все эти формулы - пустая трата времени.
Летать глайдеры могут, я собирал глайдер который летал, вот только скайбокс низковато так что особо полетать не выходило, а вот курьерские миссии выполнять когда весь сектор можно пролететь за минуту - просто в удовольствие. Ну и на последок, я думаю что вы все забываете о том, какой огромный эффект оказывает проиграв. Он же фактически полностью убирает трение с поверхностью, остается лишь сопротивление воздуха. На низких скоростях это почти как на орбите - вы Шаттл видели? У него маневровые движки - просто дырки в корпусе размером с крупную ладонь... И выталкивают они всего лишь какое-то сжатое вещество без поджога или ещё чего (не интересовался чем их заправляют). И ничего же, хватает чтобы поворачивать и корректировать курс загруженного Шаттла, не? Так почему же перенаправленная мощность от футуристических движков не сможет повернуть глайдер, скользящий как на идеально гладкой поверхности? Или зачем такому судну сверх мощные движки при отсутствии трения? Вполне вероятно что мощность у них не так уж и велика, а упор сделан на эффективность (соотношение выгоды к затратам), так как ресурсы на Полигоне всё же ограничены а движков много и работают они без остановки. Или же в чём твоя позиция?
Сдует и опепелит всё позади. 
Подумал, что изначально глайдеры были на реактиве или чём-то таком, и старые образцы требовалось проверить на возможность использования такого принципа.
